Encyklopedia

[Elenorsar]

Konfederacja Wolnych Miast Morskich

Kroniki Wolnych Miast Morskich

Księga Pierwsza: Ucieczka i Pierwsze Osady
„Kiedy Wrzące Morze pochłonęło resztki Starego Imperium, jedynie najbardziej zdeterminowani i zdesperowani zdołali przetrwać. Pośród nich byli prostolinijni rybacy, kupcy i żeglarze, którzy wyruszyli na południe w poszukiwaniu nowego domu. Statki, na których płynęli, były zniszczone, a ich załogi wyczerpane po miesiącach wędrówki przez nieznane wody.
Ich podróż zakończyła się na zimnych wyspach zachodnich – regionie nieznanym, lecz bogatym w ryby, drewno i przybrzeżne zatoki, które mogły zapewnić schronienie. Pierwsze osady, takie jak Złota Zatoka i Gorzki Port, powstały w miejscach, gdzie naturalne ukształtowanie terenu sprzyjało budowie portów i domostw. 'Morze stało się naszym domem, a ziemia naszą obietnicą przetrwania,' zapisał Marelik z Gorzkiemu Portu, jeden z pierwszych kronikarzy Wygnańców.
Pierwsze lata były jednak trudne. Większość żywności pochodziła z połowów, a zimne wyspy wymagały umiejętności, których nowo przybyli dopiero się uczyli. Przetrwali, bo mieli morze – i siebie nawzajem.”

Księga Druga: Spotkanie z Narodem Fal
„Nie minęło wiele czasu, zanim osadnicy odkryli, że wyspy nie były bezludne. Zamieszkiwał je lud zwany przez Wygnańców Narodem Fal – rybacy i zbieracze, którzy żyli na bagnistych wybrzeżach i w cieniu lasów, czcząc boginię głębin, Matiwę. Początkowe kontakty były pokojowe. Tubylcy wymieniali z Wygnańcami ryby i zioła na narzędzia i żelazo, a ich wiedza o regionie pomogła osadnikom dostosować się do nowego środowiska.
Jednak rosnące osady potrzebowały ziemi i zasobów, co doprowadziło do napięć. W roku 37 po Przybyciu doszło do pierwszego starcia – Bitwy o Wodny Krąg. Tubylcy bronili swego świętego miejsca, otoczonego sieciami korzeni stabilizujących brzegi, wierząc, że jest to dar Matiwy. Wygnańcy, z lepszym uzbrojeniem i przewagą liczebną, wygrali, ale ich zwycięstwo miało gorzki smak. 'Zyskaliśmy ziemię, ale straciliśmy szansę na pokój.' napisał Marelik. Od tego momentu stosunki między osadnikami a Narodem Fal były napięte, choć tubylcy wkrótce zostali zdominowani.”

Księga Trzecia: Pakt Latarni i Powstanie Admiralicji
„W miarę jak osady rosły, rozwijały się także ambicje ich mieszkańców. Złota Zatoka stała się centrum handlu, a Gorzki Port zyskał znaczenie jako przemysłowe serce wysp. Nowo powstałe porty, takie jak Latarnia Wichrów i Przystań Wschodnich Wód, zaczęły rywalizować o wpływy i bogactwa.
W roku 187 po Przybyciu doszło do pierwszej wojny handlowej między Złotą Zatoką a Przystanią Wschodnich Wód. Konflikt przyniósł chaos, piractwo i zniszczenie, co zmusiło miasta do zawarcia porozumienia znanego jako Pakt Latarni. Wprowadziło ono wzajemną obronę portów i uregulowanie handlu. Był to pierwszy krok ku jedności, ale też zalążek przyszłych sporów.
Największym wyzwaniem dla Konfederacji był atak piratów pod wodzą Lantora 'Króla Sztyletu' w roku 327 Ery Morskiej. Gdy piraci zagrozili całemu regionowi, Elior Żelazna Dłoń, kapitan ze Złotej Zatoki, zjednoczył floty Wolnych Miast i pokonał Lantora w Bitwie pod Wrzącymi Skałami. Po zwycięstwie został wybrany pierwszym Admirałem – liderem wysp, którego decyzje miały łączyć niezależne miasta. Jego słowa: 'Morze jest naszym władcą, ale ja jestem jego głosem.' przeszły do legendy.”

Księga Czwarta: Rozwój i Napięcia
„Pod rządami kolejnych Admirałów Wolne Miasta przeżywały swój rozkwit. Floty handlowe przewoziły ryby, drewno i unikalne towary na kontynent, a porty takie jak Srebrna Laguna stały się ośrodkami produkcji żywności morskiej. Każde miasto zachowało jednak swoją niezależność, a rywalizacja o wpływy i bogactwa wciąż tliła się pod powierzchnią.
Największym wyzwaniem dla jedności była Rebelia Gorzkiego Portu w roku 631 Ery Morskiej. Miasto odmówiło płacenia podatków na flotę, co zmusiło Admirała Andera Wielkiego do siłowego stłumienia buntu. Po tych wydarzeniach wprowadzono Sankcję Wierności, która nakładała obowiązek przysięgania lojalności Admirałowi, ale także pogłębiła napięcia między miastami.”

Księga Piąta: Czasy Współczesne
„Współczesne Wolne Miasta to dynamiczny region handlowy, w którym napięcie między wspólną Admiralicją a niezależnymi miastami jest codziennością. Złota Zatoka pozostaje największym ośrodkiem handlu i władzy, lecz jej ambicje centralizacyjne budzą opór wśród innych miast, zwłaszcza Gorzkiego Portu, który zawsze cenił swoją niezależność.
Latarnia Wichrów, dzięki strategicznemu położeniu, zdobywa coraz większe znaczenie jako brama do handlu z południem, co wywołuje rywalizację o wpływy w Radzie Wolnych Miast. Z kolei Przystań Wschodnich Wód, blisko kontynentu, rozwija relacje z sąsiadami, co nie podoba się bardziej izolacjonistycznym miastom.
Pod rządami Admirała Eliora z Gorzkiemu Portu, Konfederacja balansuje między jednością a niezależnością swoich członków. Zewnętrzne zagrożenia, takie jak piractwo, oraz wewnętrzne konflikty o podział wpływów, sprawiają, że przyszłość Wolnych Miast jest równie burzliwa, jak morza, które je otaczają.”

Rys społeczeństwa

Struktura Społeczeństwa

1. Kupcy i kapitanowie – Elita społeczna
   Najbogatsi i najbardziej wpływowi, kontrolują handel, floty i politykę miast. Kupcy organizują ekspedycje handlowe i kontrolują gildie, a kapitanowie symbolizują odwagę i doświadczenie. To oni wybierają Admirała i finansują rozwój portów oraz stoczni.
   
2. Rzemieślnicy i żeglarze – Fundament gospodarki
   Rzemieślnicy i żeglarze odpowiadają za budowę statków, handel i rybołówstwo. Ich praca jest kluczowa dla rozwoju miast, a lojalność wobec portów tworzy silną tożsamość lokalną.
   
3. Ludzie morza – Najniższa warstwa społeczna
   Rybacy, robotnicy portowi i najemni marynarze żyją w trudnych warunkach, ale są fundamentem lokalnej gospodarki. Ich praca zapewnia podstawowe produkty, takie jak ryby i korzenie głębinowe.
   
4. Rdzenni mieszkańcy – Naród Fal
   Choć większość rdzennych mieszkańców została zdominowana przez osadników, niektórzy zdołali zachować swoją kulturę. Naród Fal żyje w niewielkich osadach na bagnach i w lasach, oddając cześć bogini głębin, Matiwie.

Kultura

1. Etos morski
   „Morze to nasz ojciec, statek to nasz dom.” Tak brzmi stare powiedzenie mieszkańców Wolnych Miast. Morskie życie jest postrzegane jako nieustanna walka o przetrwanie i odkrywanie nowych możliwości. Każdy mieszkaniec, niezależnie od pozycji społecznej, ma głęboki szacunek dla morza, które jest zarówno źródłem życia, jak i największym zagrożeniem.
   • Statki uważane są za najważniejsze narzędzie przetrwania i ekspansji.
   • Kapitanowie i doświadczeni żeglarze otaczani są niemal religijnym szacunkiem, uznawani za „prowadzących nas przez kaprysy żywiołów.”
2. Związki z naturą
   Lodowe Kraby, Błękitna Wodorostnica i Korzenie Głębinowe są nie tylko surowcami, ale też symbolami harmonii z naturą. Ofiary składane morzu – monety lub suszone korzenie – to powszechna praktyka przed wyprawami.
   
3. Tradycje i obrzędy
   Pieśni morskie i historie o wielkich kapitanach są fundamentem życia społecznego. Ceremonie, takie jak błogosławienie statków przed wyprawą, łączą mieszkańców w wspólnocie, a w każdej tawernie portowej można usłyszeć historie o duchach morza i zaginionych żeglarzach.

Rys ustrojowy

Admirał Absolutny
Admirał Absolutny jest centralną postacią władzy Konfederacji, wybieraną co pięć lat przez Radę Kapitanów. W czasie swojej kadencji posiada niemal nieograniczoną władzę w sprawach dotyczących wojny, handlu i polityki zewnętrznej.

1. Kompetencje: Może ogłaszać wojny, zawierać sojusze i regulować handel między miastami oraz z zewnętrznymi partnerami niezależnie od opinii poszczególnych miast czy Rady
2. Symbolika: Admirał jest postrzegany jako „kapitan wszystkich kapitanów” i gwarant jedności Konfederacji, musi jednak manewrować między ambicjami poszczególnych miast, aby utrzymać jedność.

Rada Kapitanów
Rada Kapitanów jest organem doradczym, składającym się z przedstawicieli najpotężniejszych miast i flot Wolnych Miast. Choć jej rola jest głównie symboliczna, ma wpływ na wybór nowego Admirała i może działać jako forum dyskusyjne w razie kryzysów.

1. Skład: Każde miasto wysyła do Rady swojego reprezentanta – najczęściej doświadczonego kapitana lub lidera gildii kupieckiej.
2. Funkcja: Rada zbiera się raz w roku w Złotej Zatoce, aby omawiać sprawy związane z handlem, obroną i polityką morską. Choć nie może bezpośrednio obalić Admirała, jej jednomyślne stanowisko może wywrzeć presję na jego decyzje.

Autonomia Miast
Wolne Miasta cieszą się dużą autonomią w sprawach wewnętrznych, takich jak lokalne prawo, podatki i zarządzanie infrastrukturą.

1. Władze lokalne: Każde miasto posiada swoją Radę Miejską, na czele której stoi wybrany burmistrz lub przywódca gildii. Decyzje dotyczące codziennego życia, budowy, czy rozwoju miast podejmowane są na poziomie lokalnym.
2. Podległość Admiralicji: Miasta są zobowiązane do wspierania decyzji Admirała w sprawach dotyczących wojny, handlu i polityki zewnętrznej. Muszą dostarczać flotę i zasoby w razie konfliktów oraz przestrzegać zasad ustanowionych przez Admiralicję.

System wyboru Admirała
Admirał jest wybierany w drodze głosowania przez Radę Kapitanów. Każdy przedstawiciel miasta ma jeden głos, a wybory często poprzedzają intensywne negocjacje i targi polityczne.

1. Kandydaci: Najczęściej są nimi doświadczeni kapitanowie lub bogaci kupcy o dużym autorytecie wśród mieszkańców i członków Rady.
2. Okres przejściowy: Po zakończeniu kadencji dotychczasowy Admirał zobowiązany jest przekazać władzę w sposób pokojowy. Konflikty przy wyborze nowego lidera są rzadkie, ale zdarzały się w przeszłości.

Konflikty i napięcia ustrojowe
Mimo centralnej roli Admiralicji, autonomia miast często prowadzi do sporów.

1. Niezależność miast: Miasta takie jak Gorzki Port i Latarnia Wichrów często sprzeciwiają się centralizacji, domagając się większej swobody w decyzjach dotyczących handlu i floty.
2. Rola Rady Kapitanów: Część miast postuluje rozszerzenie kompetencji Rady, aby stanowiła przeciwwagę dla władzy Admirała.

Opis religii

Kult Morza i Bogini Głębin – „Matiwa, Matka Fali”
Kult Matiwy, Bogini Głębin, jest religią, która wyewoluowała z dawnych wierzeń Narodu Fal i z czasem została zaadaptowana przez mieszkańców Wolnych Miast. Łączy elementy dawnych obrzędów tubylców i pragmatyzmu osadników, stanowiąc duchowy fundament życia na wyspach.
Główne założenia religii

1. Matiwa – Matka i Strażniczka Morza
   Matiwa jest boginią głębin i życia, opiekunką morza, ale także surową strażniczką równowagi.
   • Opiekunka: Zapewnia dostatek ryb, bezpieczne szlaki morskie i stabilne wiatry.
     Strażniczka: Sztormy, fale i inne morskie katastrofy są jej odpowiedzią na pychę i brak szacunku dla natury. Przekonanie o jej obecności wzmacnia fakt, że zaginione statki uznaje się za „zabrane przez Matiwę”.
   
   
2. Ofiary i rytuały
   • Ofiary przed podróżą: Marynarze składają ofiary z soli, owoców morza lub amuletów z Korzeni Głębinowych, prosząc o ochronę na morzu.
   • Rytuał Wodnego Kręgu: Najważniejszy coroczny rytuał odbywa się w dawnym świętym miejscu Narodu Fal, znanym jako Wodny Krąg. Miejsce to, otoczone sieciami Korzeni Głębinowych, zostało zniszczone podczas bitwy między Wygnańcami a Narodem Fal.
     • Po bitwie kapłani Wolnych Miast ogłosili Wodny Krąg symbolem pojednania z Matiwą i przekształcili go w miejsce pielgrzymek. Podczas rytuału mieszkańcy wrzucają ofiary do głębokiej laguny, wierząc, że Matiwa słyszy ich modlitwy.
   • Święto Głębin: W każdym mieście raz do roku odbywają się uroczystości dziękczynne dla Matiwy, podczas których kapłani błogosławią floty, a mieszkańcy ofiarowują dary morzu.

Organizacja kultu

1. Kapłani i kapłanki Głębin
   Świątyniami opiekują się Falowi Strażnicy, kapłani i kapłanki wybrani ze względu na swoją wiedzę o morzu i zdolność interpretowania jego znaków.
   • Rola: Przewodzą rytuałom, doradzają marynarzom i pośredniczą w konfliktach między miastami, powołując się na wolę Matiwy.
2. Świątynie i miejsca kultu
   • Złota Świątynia w Zatoce: Najważniejsza świątynia kultu, gdzie odbywają się ceremonie inauguracyjne Admirała.
   • Wodny Krąg: Święte miejsce Narodu Fal, przekształcone przez osadników w centrum corocznych pielgrzymek. Jego otaczające laguny i sieci Korzeni Głębinowych symbolizują jedność ludzi z morzem.
   • Kaplice portowe: Mniejsze świątynie w każdym mieście, gdzie marynarze i mieszkańcy składają codzienne ofiary.

Relacja z Admiralicją

• Admirał nie jest postrzegany jako wybraniec Matiwy, ale jego władza jest symbolicznie wiązana z harmonią i równowagą, które bogini reprezentuje.
• Podczas inauguracji Admirał składa ofiarę w Złotej Świątyni i odwiedza Wodny Krąg, odnawiając symboliczne przymierze z boginią.

Wpływ religii na społeczeństwo

• Wodny Krąg stał się symbolem pojednania i duchowym centrum Konfederacji. Mieszkańcy Wolnych Miast wierzą, że respektowanie tradycji związanych z Matiwą przynosi szczęście i chroni ich floty.
• Religia wzmacnia wspólne poczucie tożsamości mieszkańców, jednocześnie oddając hołd przeszłości Narodu Fal.

[Elenorsar]

1. Czy nigdy w miastach nie było tendencji dyktatorskich, wprowadzenia jedynowładztwa (coś a'la signorie włoskie)? No i powiązane, czy byli admirałowie co chcieli wprowadzić monarchię dziedziczną

Byli admirałowie, którzy próbowali wykorzystać swoje wojskowe zdolności do wprowadzenia silniejszych rządów, szczególnie w czasach kryzysów zewnętrznych, jak wojny z piratami czy innymi państwami, ale ich ambicje zawsze były powstrzymywane przez opór ze strony innych miast i kapitanów. Propozycje monarchii dziedzicznej nigdy nie zdobyły szerokiego poparcia, ponieważ w Wolnych Miastach panuje tendencja równości i rotacyjnej władzy.

Ja rozumiem ideę, ale ludzie są jacy są, historię masz długą, mogły być incydenty ich jestem ciekaw

Trzeba było od razu mówić, że chodzi ci o konkretne sytuacje, mówisz masz:

• W Złotej Zatoce, w czasie kryzysu spowodowanego rosnącym zagrożeniem ze strony piratów w latach 377-382 po Przybyciu, admirał Gustaw Czarny próbował wykorzystać swoje wojenne zwycięstwa do przejęcia pełni władzy, ogłaszając się Wielkim Admirałem z absolutną kontrolą nad miastami. Jego ambicje zostały jednak powstrzymane przez opór innych miast, w tym Gorzkiego Portu i Sztormowej Przystani, które zorganizowały koalicję przeciwko jego planom. W wyniku tego zamach na centralizację władzy w Złotej Zatoce zakończył się fiaskiem, a admirał musiał wycofać się ze swoich prób.
• W Sztormowej Przystani miała miejsce kolejna próba wprowadzenia silniejszej władzy, gdy kapitan Lucjan Mroźny, wykorzystując niepokój związany z pirackimi atakami w latach 409-414 Ery Morskiej, próbował przejąć pełnię władzy nad miastami, twierdząc, że tylko centralizacja pozwoli miastu przetrwać. Propozycje te spotkały się z ogromnym oporem, głównie ze strony Gorzkiego Portu, które nie zgodziło się na żadną formę zmiany ustroju i w odpowiedzi przygotowało się do wojny. Sztormowa Przystań, mimo silnych ambicji swojego kapitana, nie była w stanie zdobyć poparcia reszty miast i ostatecznie musiała zrezygnować z prób przejęcia pełnej kontroli.
• W Gorzkim Porcie, po zwycięskiej bitwie z piratami w 495 roku Ery Morskiej, pojawiła się silna tendencja do wprowadzenia monarchii dziedzicznej. Kapitan Elian Mór z Gorzkiego Portu, który dowodził flotą w czasie zwycięstw, próbował uzyskać poparcie innych miast dla idei, że jego rodzina powinna przejąć władzę dziedzicznie, twierdząc, że Gorzki Port jest podstawą sukcesów Konfederacji. Jednak, mimo wsparcia części kapitanów, inne miasta, takie jak Złota Zatoka oraz Przystań Wschodnich Wód, obawiały się utraty wpływów i sprzeciwiły się tej próbie. Konflikt o monarchię dziedziczną zakończył się porażką ze strony Gorzkiego Portu.
• Złota Zatoka i Gorzki Port wielokrotnie starały się zdominować kluczowe szlaki handlowe w latach 520-570, próbując narzucić innym miastom swoje warunki. Na przykład, Złota Zatoka w czasie Wojny o Szlaki Handlowe podjęła próbę przejęcia kontroli nad najbardziej dochodowymi portami. To wywołało protesty ze strony Srebrnej Laguny oraz Sztormowej Przystani, które zaczęły organizować koalicję przeciwko Złotej Zatoce. Ta wojna o szlaki handlowe prawie doprowadziła do wojny domowej, ale zewnętrzne zagrożenie ze strony innych państw zmusiło miasta do zawarcia rozejmu i zachowania dotychczasowej równowagi.

Patrząc na przebieg historii takie próby mogły mieć miejsce, zapewne było tego więcej, ale z mniejszym rozgłosem.

2. Kapitanowie wpływowi w sensie właściciele statków? Bo kapitan mi się z wpływową osobą politycznie nie kojarzy nawet w hanzie

Kapitanowie w Wolnych Miastach stali się bardziej wpływowi niż właściciele flot, szczególnie w czasie kryzysów wojennych i konfliktów. Floty zaczęły w coraz większym stopniu słuchać się swoich kapitanów, którzy byli doświadczonymi wojskowymi i strategami podczas wojen z piratami, sąsiednimi państwami lub w obliczu zagrożeń morskich. Ich wiedza i doświadczenie w dowodzeniu flotą wojenną dały im ogromny wpływ na decyzje operacyjne.

Kapitanowie zaczęli przejmować kontrolę nad flotą, decydując o kursach, strategii, a nawet wyborach sojuszy, co stawiało ich w roli liderów politycznych i wojskowych. Nawet najbardziej wpływowi kupcy i właściciele flot musieli podporządkować się decyzjom kapitanów, szczególnie w kwestiach obronnych. Ich rola ograniczała się w dużej mierze do finansowania floty, podczas gdy to kapitanowie prowadzili je na polach bitew, gdzie ich autorytet stawał się kluczowy dla bezpieczeństwa miast, które to też zauważyły, że bez odpowiednich kapitanów, nawet z najbogatszymi możnymi, wojny nie są do wygrania.

Tak więc kapitanowie posiadający doświadczenie wojenne, zdobyli przewagę nad właścicielami flot, którzy są bardziej zorientowani na handel i bogactwo, ale nie mają odpowiednich umiejętności w zakresie dowodzenia w czasie wojny. Sytuacje kryzysowe sprawiają, że władza kapitanów rośnie, a ich decyzje mają decydujące znaczenie, nawet kosztem właścicieli flot, a im wydłuża się czas pokoju, sytuacja się odwraca i możni odzyskują swoją utraconą pozycję na polu politycznym.

Mm no nie wiem, to też mi średnio współgra z naturą ludzką, bardzo to idealistyczne, w prawdziwym świecie właściciele flot to jednak są ci co ciągną za sznurki.

Z mojej strony wygląda to tak, że problem z piratami był naprawdę poważny i właściciele flot, którzy w głównej mierze byli kupcami, ani trochę nie znali się na wojnie, w przeciwieństwie do kapitanów. Załogi statków znały kapitanów i to im ufały, a nie właścicielom flot. Kapitanowie wykorzystywali tę przewagę, aby narzucić właścicielom flot różne warunki i w ten sposób przejąć kontrolę. Alternatywą mogło być utrata floty i załogi jeśli kapitanowie podejmowaliby “błędne” decyzje w walce z piratami lub decydowali się na nieautoryzowane przejście w piratkę. Jednak nie upieram się przy tym pomyśle, jeżeli uważasz, że jest to coś co nie powinno przejść, pobawię się z opisem, aby zmienić nazewnictwo.

Niech będzie, że obecnie tą kastą właścicieli statków są kapitanowie PLUS kupcy, kapitanowie z tych czasów i tradycji co opisałeś, kupcy z późniejszych.

3. Jak wygląda zwierzchnictwo miast nad Narodem Fal? Jest duża autonomia?

Naród Fal zachował pewną autonomię, zwłaszcza w zakresie swojej kultury i religii. W większych miastach i portach Naród Fal jest całkowicie pod kontrolą Wolnych Miast, a ich mieszkańcy są zobowiązani przestrzegać prawa, jednak mają możliwość opuszczenia miast i osiedlenia się gdzie indziej. W miarę oddalania się od głównych ośrodków miejskich zyskują większą autonomię, a ich tradycje i wierzenia są pielęgnowane w bardziej izolowanych osadach. Kapłani, którzy są związani z kultem Matiwy, również odgrywają dużą rolę w łagodzeniu napięć między Wolnymi Miastami a Narodem Fal, zapewniając, by nie doszło do otwartych buntów.

Okej, a mechanicznie? No bo podatki muszą Ci płacić i wojsko wystawiać, by być traktowani jako część Twojego dominium

Naród Fal, mimo swojej autonomii, musi płacić podatki i wystawiać wojsko na rzecz Wolnych Miast, aby utrzymać się w ramach Konfederacji. Narodowi Fal zależy na utrzymaniu pokoju i stabilności, więc choć formalnie zachowują swój sposób życia, ich obowiązki wojskowe i finansowe pomagają chronić ich przed agresją ze strony innych państw i zapewniają ochronę przed piratami. Bez tego wsparcia ze strony miast, Naród Fal mógłby zostać osłabiony i łatwiej podbity przez zewnętrzne siły. Daje im to bezpieczeństwo, handel i możliwość rozwoju, zatem opłaca się im zachować współpracę

4. Czy nie było prób wprowadzenia wagi głosów przez silniejsze miasta? Bo każde miasto = 1 głos, daje taką samą władzę największym jak i najmniejszym.

W przeszłości silniejsze miasta, takie jak Złota Zatoka i Gorzki Port, starały się wprowadzić system głosów ważonych, argumentując, że ich większe zasoby i floty powinny dawać im większy wpływ na decyzje polityczne. Jednak propozycje te spotkały się z oporem mniejszych miast, które obawiały się utraty swojej równorzędnej pozycji. Próby wprowadzenia głosów ważonych prowadziły do napięć na granicy wojny domowej między miastami. Zagrożenia zewnętrzne, jak piraci czy rosnąca potęga sąsiednich państw, zmusiły jednak miasta do rezygnacji z forsowania zmian siłą.

5. Czy Wygnańcy w Twoim państwie pochodzą z jednego etnosu, czy wielu? Jakie mieli religie zanim przybyli i przyjęli kult Matiwy?

Wygnańcy są zróżnicowaną grupą ludzi z różnych części Starego Imperium. Większość z nich, tak jak było wspomniane, pochodziła z niższych warstw społecznych takich jak rybacy, kupcy, żeglarze i inni, którzy żyli z morza. Część wyruszyła na własną rękę, część zgubiła flotę w trakcie podróży, a inne grupy dotarły po tym, jak ich statki zostały zniszczone przez sztormy lub ataki innych flot. Wśród nich istniała duża różnorodność religijna, ale żadna z religii nie stała się dominująca, ponieważ nie było wystarczającej liczby wyznawców jednej wiary. Na miejscu napotkali Naród Fal, który głosił swoją religię, a ta okazała się bardziej praktyczna, a także po części pasująca do ich codziennego życia, dzięki czemu stopniowo stała się dominująca. Z biegiem lat stare wierzenia Wygnańców zanikły, a religia kultu Matiwy została uznana za oficjalną wiarę.